ตรวจสอบรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ

กฎหมายรถฟอร์คลิฟท์ ล่าสุด

กระทรวงอุตสาหกรรม ได้ออกกฎหมายเรื่อง รถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ โดยต้องมีการเลือกใช้ถังบรรจุก๊าซให้เป็นไปตามมาตรฐาน ต้องมีการติดตั้งอุปกรณ์ประกอบถังให้ครบถ้วนและเหมาะสมกับการนำมาใช้งานกับรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ และอุปกรณ์-ส่วนควบของระบบก๊าซต้องได้รับการตรวจสอบและรับรองความปลอดภัยโดยวิศวกรที่ได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม



ปี 2564 กระทรวงแรงงาน ได้ออกกฎหมาย กำหนดมาตรฐานในการบริหาร จัดการและดำเนินการด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสภาพแวดล้อมในการทำงานเกี่ยวกับเครื่องจักร ปั้นจั่นและหม้อไอน้ำ

โดยในส่วนที่ 4 ได้กำหนดข้อปฏิบัติในการทำงานเกี่ยวกับรถ forklift, การควบคุมดูแลและการใช้งานอย่างปลอดภัย ซึ่งในกรณีที่นายจ้างมีการดัดแปลงรถฟอร์คลิฟท์เพื่อใช้ก๊าซ LPG เป็นเชื้อเพลิง ให้นายจ้างปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยโรงงาน หรือต้องมีการตรวจสอบรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซโดยวิศวกรรับใบอนุญาต (ปฏิบัติตามกฎหมายปี 2545 ให้นายจ้างจัดให้มีการตรวจสอบรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซปีละ 1 ครั้ง)

ตรวจสอบรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ

กระบวนการตรวจสอบรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซตามกฎหมายกระทรวงอุตสาหกรรม ครอบคลุมการตรวจสอบถังก๊าซ LPG ที่นำมาใช้ สภาพถังก๊าซ LPG และอุปกรณ์ประกอบในระบบก๊าซโดยมีรายละเอียดในการตรวจสอบดังนี้

ตรวจสอบลิ้นบรรจุ-ลิ้นจ่าย-ลิ้นนิรภัย

การตรวจสอบรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ จะครอบคลุมการตรวจสอบถังบรรจุก๊าซ LPG ที่จะต้องเลือกใช้ถังก๊าซที่ใช้สำหรับรถฟอร์คลิฟท์โดยเฉพาะโดยจะมีข้อแตกต่างจากถังบรรจุก๊าซที่ใช้ตามครัวเรือนทั่วไป เนื่องจากต้องมีการแยกลิ้นบรรจุ ลิ้นจ่ายและลิ้นนิรภัยออกจากกัน

ลิ้นบรรจุจะมีอุปกรณ์ Filter Valve Adapter เพื่อป้องกันการเติมก๊าซ LPG ไม่ให้เกิน 85% ของปริมาตรถัง , ลิ้นจ่ายจะมีลิ้นควบคุมการไหล (Excess Flow Valve) ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมการไหลของก๊าซ LPG ไม่ให้สูงกว่าค่าที่กำหนดที่อาจมีสาเหตุจากสายชำรุดหรือมีการรั่วจำนวนมาก ซึ่งหากมีการไหลของก๊าซ LPG ที่สูงกว่าค่ากำหนดลิ้นควบคุมการไหลจะปิดโดยอัตโนมัติ

สำหรับลิ้นนิรภัย (Safety Valve) จะทำหน้าที่ระบายก๊าซออกจากถังก๊าซ LPG ไม่ให้มีแรงดันในถังสูงกว่า 375 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (PSI)

ดังนั้นการตรวจสอบรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซในส่วนของการตรวจสอบความสมบูรณ์ของถังก๊าซ LPG จึงเป็นกระบวนการตรวจสอบที่สำคัญ ที่สามารถยืนยันได้ว่ารถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ LPG จะยังคงใช้งานภายในสถานประกอบการได้อย่างปลอดภัย

ตรวจสอบสภาพมาตรวัดปริมาณก๊าซในถัง

มาตรวัดปริมาณก๊าซในถังของรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ lpg ต้องอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์และสามารถบ่งชี้ถึงระดับของก๊าซที่อยู่ในถังได้ใกล้เคียงจากการเปลี่ยนแปลงของปริมาณก๊าซ lpg ในถัง

ตรวจสอบสภาพถังก๊าซและมาตรฐานการผลิต

การตรวจสอบรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซในส่วนของการตรวจสอบสภาพถังก๊าซ LPG เป็นการตรวจสอบอายุของถังก๊าซ LPG และมาตรฐานการผลิตถังก๊าซ ซึ่งในประเทศไทย สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) ได้กำหนดมาตรฐานสำหรับถังก๊าซ LPG รหัส มอก.27

ถังก๊าซ LPG ตามมาตรฐาน มอก.27 ที่ตัวถังก๊าซต้องมีเครื่องหมายและฉลากที่มีความสูง 4 มิลลิเมตรขึ้นไป สามารถมองเห็นได้ง่ายและชัดเจน โดยต้องมีรายละเอียดประกอบด้วย ชื่อผลิตภัณฑ์และ Maximum Working Pressure, Serial Number, ความหนาผนังถัง , ความจุของถังก๊าซ LPG , น้ำหนักถังเปล่า , ชื่อผู้ผลิต , ผู้ตรวจสอบด้วยวิธี Hydrostatic Proof Pressure และเครื่องหมายทางการค้าของผู้จำหน่าย

ตรวจสอบความแข็งแรงของการติดตั้งถังและการวางถัง

รถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ lpg ที่ใช้กันในภาคอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ มักถูกดัดแปลงจากรถ forklift ที่ใช้น้ำมันให้สามารถใช้ก๊าซ lpg เป็นแหล่งพลังงานได้ แต่ก็มีรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซบางยี่ห้อ ที่ถูกติดตั้งระบบก๊าซเชื้อเพลิง lpg จากโรงงานผู้ผลิตโดยตรง

การตรวจสอบรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ lpg ในส่วนของการตรวจสอบความแข็งแรงของการติดตั้งถังและการวางถัง เป็นกระบวนการตรวจสอบความแข็งแรงของอุปกรณ์สำหรับการยึดตรึงถังก๊าซ lpg เข้ากับตัวรถ forklift รวมถึงความสะดวกในการเปลี่ยนถังก๊าซ lpg กรณีก๊าซหมดถัง

ตรวจสอบจุดยึดต่าง ๆ เข้ากับตัวรถฟอร์คลิฟท์

การเชื่อมยึดอุปกรณ์ที่รองรับถังก๊าซ lpg สามารถทำได้หลายวิธี ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวิศวกรออกแบบ ซึ่งส่วนใหญ่รถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ lpg จะใช้การเชื่อมยึดชุดถังก๊าซด้วยวิธีเชื่อมประสานและแบบน๊อตยึดเข้ากับตัวรถฟอร์คลิฟท์

การตรวจสอบจุดยึดต่าง ๆ กับตัวรถฟอร์คลิฟท์ในงานตรวจสอบรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ วิศวกรที่เข้าตรวจสอบ จะพิจารณาความสมบูรณ์ของแนวเชื่อมประสาน เช่น แนวเชื่อมไม่มีความชำรุดเสียหายหรือมีการแตกร้าว, น๊อตยึดอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์และครบตามจำนวนที่ได้ออกแบบไว้ตั้งแต่ครั้งแรก

ตรวจสอบการรั่วซึมของก๊าซ lpg บริเวณลิ้นจ่าย,ตัวถังก๊าซและข้อต่อบริเวณต่าง ๆ

ถังก๊าซ lpg ที่ใช้กับรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ มีลักษณะที่แตกต่างจากถังก๊าซ lpg ที่ใช้ตามครัวเรือนทั่วไป เนื่องจากมีการแยกลิ้นบรรจุและลิ้นจ่ายออกจากกันอย่างชัดเจน อีกทั้งยังมีการติดตั้งเครื่องวัดปริมาณก๊าซในถังและลิ้นนิรภัยอีกด้วย

การติดตั้งลิ้นบรรจุ, ลิ้นจ่าย, เครื่องวัดปริมาณก๊าซในถังและลิ้นนิรภัยจะเชื่อมต่อในรูปแบบของเกลียว ซึ่งเมื่อเกิดการใช้งานไประยะเวลาหนึ่ง อาจเกิดการรั่วไหลของก๊าซ lpg ได้

กระบวนการตรวจสอบการรั่วซึมของก๊าซ lpg ที่บริเวณถังก๊าซ ในงานตรวจสอบรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ lpg วิศวกรจะใช้เครื่องวัดการรั่วไหลของก๊าซตรวจพิสูจน์บริเวณจุดเชื่อมต่อที่ถังก๊าซ lpg และจุดเชื่อมต่ออื่น ๆ เพื่อยืนยันว่าไม่มีก๊าซ lpg รั่วซึมออกมา

ตรวจสอบการรั่วซึมบริเวณหม้อต้มและชิ้นส่วนควบอื่น ๆ

หม้อต้มก๊าซ lpg หรือ gas reducer เป็นอุปกรณ์หลักที่สำคัญตัวหนึ่งในรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ lpg ซึ่งหม้อต้มก๊าซนี้มีการต่อท่อนำก๊าซ lpg อยู่หลายส่วนเช่น ท่อก๊าซ lpg ที่มาจากถังก๊าซ หรือท่อก๊าซ lpg ที่ต่อเข้าสู่เครื่องยนต์ ซึ่งการเชื่อมต่อให้เกิดการไหลเวียนของก๊าซระหว่างอุปกรณ์จะใช้สายอ่อนนำก๊าซเป็นอุปกรณ์หลัก

เมื่อเกิดการใช้งานไประยะเวลาหนึ่ง บริเวณจุดเชื่อมต่อของสายอ่อนนำก๊าซกับหม้อต้มก๊าซ lpg อาจเกิดการรั่วซึม ซึ่งการตรวจสอบรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซในส่วนนี้ วิศวกรจะใช้เครื่องวัดการรั่วไหลของก๊าซ ตรวจพิสูจน์บริเวณรอยต่อของชิ้นส่วนต่าง ๆ เพื่อยืนยันความปลอดภัยที่ต้องไม่พบการรั่วไหลของก๊าซ lpg

ตรวจสอบสภาพสายอ่อนนำก๊าซ

สายอ่อนนำก๊าซที่นำมาใช้กับรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ lpg ส่วนมากจะผลิตจาก Polyvinyl Chloride (PVC) ซึ่งมีคุณสมบัติทนต่อการกัดกร่อนจากสารเคมีที่เกิดจากก๊าซ lpg โดยโครงสร้างของสายอ่อนนำก๊าซจะเป็นแบบ Multi-Layered และในแต่ละชั้นจะมีการเสริมแรงด้วยผ้าเพื่อให้สามารถรับแรงดันได้สูงขึ้น

การตรวจสอบรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ lpg ในส่วนของการตรวจสอบสายอ่อนนำก๊าซ วิศวกรจะตรวจสอบสภาพของสายก๊าซ lpg ที่ต้องไม่มีการรั่วซึมหรือมีการแตกร้าวทั่วทั้งเส้น และบริเวณขั้วต่อซึ่งมี O-ring จะต้องอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ไม่มีการรั่วซึมของก๊าซ lpg

เครื่องวัดการรั่วไหลของก๊าซ

Gas Leak Detector หรือเครื่องตรวจวัดการรั่วไหลของก๊าซ เป็นเครื่องมือที่ทำหน้าที่ในการตรวจพิสูจน์บริเวณที่มีการรั่วไหลของก๊าซ lpg ซึ่งเครื่องวัดการรั่วไหลของก๊าซที่มีใช้กันก็มีอยู่หลายประเภทขึ้นอยู่กับรูปแบบและลักษณะการนำไปใช้งาน

เครื่องวัดการรั่วไหลของก๊าซที่ทางทีมวิศวกรของ EI-Auditor เลือกมาใช้กับงานตรวจสอบรถฟอร์คลิฟท์ติดก๊าซ เป็นเครื่องวัดที่ผลิตในประเทศเยอรมัน ซึ่งมีข้อดีที่มีความสามารถในการเลือกวัดประเภทของก๊าซได้ 3 ก๊าซคือ Methane (CH4), Propane (C3H8) และ Hydrogen (H2) ซึ่งก๊าซทั้ง 3 ตัวนี้เป็นก๊าซที่เป็นองค์ประกอบที่สำคัญใน LPG

เครื่องวัดการรั่วไหลของก๊าซนี้ มีความไวในการตรวจวัดการรั่วไหลของ Methane (CH4), Propane (C3H8) และ Hydrogen (H2) ตั้งแต่ 10 ppm ขึ้นไป โดยตัวเครื่องมือมี Function ที่ง่ายในการเลือกประเภทของก๊าซที่ต้องการตรวจการรั่วไหล

ppm คือ part per million เป็นหน่วยวัดที่บ่งชี้ส่วนในล้านส่วน เช่น 10 ppm ของ propane เป็นปริมาณก๊าซ propane 10 ส่วนใน 1 ล้านส่วนของก๊าซองค์ประกอบอื่น ๆ